柴油发电机机油的主要性能指标有哪些 (1)粘度 粘度即通常所说的稀稠程度，实际上粘度是液体的内摩擦。当油在受到作用力的影响发生相对位移时，油分子之间就会产生阻力，使润滑油难以流动。阻力的大小决定于润滑油粘度的大小。粘度过大的机油、阻力大，机油不易流动，其摩擦功和摩擦热增大，冷却和清洗作用变差；粘度过小的机油，阻力小，摩擦产生的热量少，容易流动和冷却，但油膜不易保持，承载能力低，零件磨损增加。因此，粘度是机油主要的性能指标，也是国产机油分类的主要依据。 (2)运动粘度比 机油的粘度随温度而变化，当温度降低时，其粘度变大。粘度随温度变化的性质常用不同温度下运动粘度的比值来衡量。国产机油规定机油在50℃与100℃时运动粘度比 v50/v100的 值。比值越小，表示温度变化时粘度变化越小，机油的品质越好。就是说，在低温时，机油不会变得太稠，保证柴油机容易启动；在高温时，机油不变得过稀，能保持一定的油膜，起到润滑和密封的作用。 (3)闪点 当机油加热时，其温度逐渐升高，表面开始形成油汽。当加热到某一温度时，散布在油面上的油汽遇到明火接近开始燃烧，开始燃烧的 温度称为机油的闪点。闪点低的机油，易蒸发。由此可知闪点的高低决定了油料在高温下的安全性。通常柴油机用的机油闪点为(140～215)℃。 (4)凝固点 润滑油在试验的条件下，完全停止流动时的温度称为凝固点。它是在低温下保证机油流动性和过滤性的指标。 内燃机用的机油的凝固点在(-35～-5)℃之间。通常粘度高的机油其凝固点也高。 (5)热氧化安定性 热氧化安定性是指机油在高温下抵抗氧化的能力。因为机油在高温状态下容易氧化生成各种酸类、胶质和沥青质等。氧化变质的机油色泽暗黑、粘度高、酸性大，有胶状沉积物析出，造成机油滤清器堵塞、活塞环粘结等故障。为了抗氧化作用，通常在机油中加人添加剂以提高机油的热氧化安定性。 (6)酸值和腐蚀度 酸值表示机油中含酸性物质的多少。酸值是以中和1克机油中含有的酸性物质所需要的氢氧化钾(KOH)的mg数。酸性物质一般来源于机油加工过程中形成的，或者在使用过程中氧化变质生成的有机酸。机油含有酸性物质对柴油机件有腐蚀作用，在高温下更为严重，因此，必须限制。根据 标准(GB391-64)规定，用腐蚀度来评价机油的腐蚀性。即将铅片放在14o℃温度下受机油和空气间断作用10小时，以铅片的重量损失(g/m2)来评定。 (7)残炭量和灰分 机油中的残炭量和灰分用所含的百分数来评定，要求越低越好。
重庆康明斯发动机有限公司系中美合资企业，成立于1995年10月，位于重庆市沙坪坝区烈士墓。中方母公司是重庆机电股份有限公司，外方母公司是美国康明斯（中国）投资有限公司，双方投资比例各占50%。现有员工1400余人。重庆康明斯的前身是重庆汽车发动机厂，从二十世纪五十年代开始柴油机的设计制造。
重庆康明斯是康明斯在中国本土化生产的起点，是康明斯在中国 的重载和大马力发动机专业制造工厂。1981年，康明斯与原中国重汽集团正式签署许可证协议，开始在重庆生产康明斯大马力柴油机。历经多年的发展，双方的合作不断深化。重庆康明斯一直是康明斯公司在华业务迅猛增长的重要推动力量。
重庆康明斯生产的发动机功率覆盖范围为200HP-1600HP，产品主要应用于重型汽车、大型客车、工程机械、矿山机械、石油机械、轨道机械、港口机械、固定式和移动式柴油发电机组电站、船舶推进动力机组和辅助动力机组、泵类动力机组以及其它动力机组。
重庆康明斯N、K系列柴油发电机组用发动机主要型号：NT855-GA、NTA855-G1、NTA855-G1A、NTA855-G1B、NTA855-G2、NTA855-G2A、NTA855-G3、NTA855-G4、QSNT-G3、KTA19-G2、KTA19-G3、KTA19-G3A、KTA19-G4、KTAA19-G6A、KTA19-G8、KT38-G、KTA38-G1、KTA38-G2、KTA38-G2B、KTA38-G2A、KTA38-G4、KTA38-G5、KTA38-G9、KTA50-G3、KTA50-G8、KTA50-GS8、KTA50-G9维曼靖江发电机出租
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发电机组常见故障分析 发动机故障代码：W331。 (1)故障现象 ①2号缸喷油器电磁阀驱动电路，电流低于正常值或开路。在2号喷油器电源触针或回路触引上检测到高电阻或无电流。 ②发动机动力严重下降。 ③检测发动机缺缸工作。 (2)单个喷油器故障原因 ①发动机线束或喷油器电磁阀内开路。 ②单个喷油器或喷油器电磁阀内电阻偏高。 ③喷油器电磁阀内电阻过低(喷油器内部短路，而非对地短路)。 ④ECM损坏。 (3)在同一排喷油器中发生多个喷油器故障代码的原因 ①发动机线束短路、对地短路或者对发动机线束内其他导线短路。 ②同一排三个喷油器中的任何一个短路，对地短路。 ③ECXI损坏， （4）修理过程 ①通过九针通信线连接通信，检测故障代码。 ②检查第六缸喷油器电磁阀线圈对外壳短路（短路电阻值19.4?），ECM进入保护状态关闭4缸、5缸、6缸喷油器驱动信号发动机只有1缸、2缸、3缸工作，导致动力严重下降。 ③更换喷油器后修复。 (5)故障总结 此故障属于一个喷油器故障造成ECM同一排另外两个喷油器同时不工作。 康明斯发动机冷启动困难，加速时转速瞬间回落 (1)故障现象 一辆工程用车冷启动困难，怠速运转正常，加到高速时转速瞬间回落(空载状态下)。 (3)修理过程 ①现场通过九针通信线进行通信。 ②启动后监测发动机，怠速时油轨压力及进气正常，加油门发动机转速达到2100r/min时不能持续,瞬间回落到怠速。 ③通过INSITE实时监控数据发现：发动机油轨压力在达到700bar时不能保持，瞬间回落， 不到100bar。由此判断因为油轨压力不能保持正常造成故障发生。 ④与驾驶员交谈得知：此车已行驶18000km,OEM安装的预滤器从没更换。 ⑤进一步检查发现燃油有结蜡现象(此时是冬季，环境温度较低)。 (4)故障总结 ①M应严格按DCEC的规定进行保养，尽快更换合格燃油预滤器。 ②根据不同的季节和地区，使用合格的燃油 ③这是一起典型的燃油系统故障造成的“559”现行故障报警，再次印证了“559”报警是由燃油系统引起的。
柴油发电机停机问题选择机油需跳出误区 你可知柴油发电机停机问题选择机油需跳出误区，关于柴油发电机组的使用大多数用户更为关心的是柴油发电机组在使用前和使用后的注意事项，认为掌握好这些就可以了，但却忽视了对柴油发电机组停机问题的有效处理。针对这样一个错误的认识，维曼靖江发电机出租提醒您掌握发电机组正确的停机方式至关重要。一般柴油发电机组停机需要注意的方面包括以下几点： 一、检查柴油发电机的机油、燃油和冷却液，确定是否存在“三漏”现象； 二、对发电机组燃油阀和断路器进行关闭； 三、关闭发电机房的进风设施和排风设施，注意查看排气管口是否已经盖好； 四、关闭发电机组的控制屏电源钥匙开关，并取出钥匙； 五、若进行机组维护保养或长时间停机时需要对机组启动电瓶负极电缆进行拆卸，如果外面温度过低还需放尽冷却液和燃油，以防止被冻住。 可见，关于柴油发电机组的停机问题并非我们所想象的那么简单，用户在使用柴油发电机组时切记不可虎头蛇尾，应切实做到有始有终，康明斯柴油发电机组以减少各种潜在损失。 在选择机油时也要讲究技巧，摆脱思维习惯跳出选择误区，为什么这样说呢？因为我们发现，有用户认为机油越稠越好。这里为大家纠正下，这是一个错误观点。
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