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防城港油浸式变压器为重要的就是它的安装，必须要重视起来安装，安装要规范进行，还要注意常见的工艺。那么对于防城港油浸式变压器的安装要怎样进行控制和规范呢?一起来和防城港油浸式变压器厂家的小编详细交流一下吧： 防城港油浸式变压器安装工艺控制标准 ① 基础轨道水平误差<3mm，中心偏差<5mm，每点垫铁≤3块，焊接牢固，轨道两点接地。 ② 防城港油浸式变压器本体横向中心偏差≤20 mm，滚轮转动灵活，滚轮制动器装配牢固。基础轨道水平误差滚轮转动灵活，滚轮制动器装配牢固。钟罩外壳与油箱下部接地 ③ 防城港油浸式变压器钟罩外壳与油箱下部接地不少于2点。 ④ 防城港油浸式变压器本体接地取主地网不同地点进行两点接地。 ⑤ 铁芯、线圈完好，绝缘垫块密实无松动，油路无阻塞，绝缘层包缠均匀紧固，压钉紧固良好，防松螺母锁紧。线圈完好，绝缘垫块密实无松动，绝缘层包缠均匀紧固，压钉紧固良好。 ⑥ 分接开关引线正确牢固，接点清洁有弹性，塞尺塞不进(0.05×10mm)，切换装置位置指示正确，转轴操作均匀灵活。 ⑦ 有载调压装置一定要严格按照厂家说明书执行。 ⑧ 器身箱底无污垢杂物，钟罩防磁隔板紧固，法兰对接平正，螺栓紧力均匀一致。 ⑨ 套管外观无伤痕、裂纹、掉瓷、油位在油面线上，无渗漏。均压罩内无积水尘土，连接紧固。 以上是常见的防城港油浸式变压器的安装的工艺和制作的主要的过程和主要的标准供大家进行参考，对于防城港油浸式变压器您还有什么其他的疑问的话请咨询我们的技术人员吧!
防城港油浸式变压器需要打压的，也是需要一定的压力的，对常见的防城港油浸式变压器而言，它的打压需要注意的问题也是比较多的，比较常见的就是防城港油浸式变压器的打压地方法要不断地进行规范，特别是相关的程序要进行格外地进行规范，使得防城港油浸式变压器的性能不断地进行提高。对于防城港油浸式变压器打压的试验和耐压试验是这样进行做的，以下是具体的做法： 1 外施耐压试验：外施耐压试验是对被试防城港油浸式变压器加一分钟的工频高压的试验，也曾称工频耐压试验。它是考核不同侧绕组间和绕组对地间的绝缘性能，也就是考核防城港油浸式变压器主绝缘的水平，所以只适用于全绝缘防城港油浸式变压器。 因此，试验时被试防城港油浸式变压器的不同侧绕组各自连在一起，一侧绕组施加电压，另一侧绕组接地。外施耐压试验时，在电源电压较低时合闸;试验电源电压达到试验电压的40%以下时，升压速度是任意的;在40%以上时，应以每秒3%速度均匀上升;达到规定电压和持续时间后，应在5s内将电压迅速而均匀地降到试验电压的25%以下，才能切断电源。 2 感应耐压试验：全绝缘防城港油浸式变压器的感应耐压试验是高压绕组开路，向低压上施加100~250Hz的两倍额定电压的耐压试验。由于频率增高，铁心在不饱和时能保证两倍感应电压，从而试验了绕组匝间、层间和相间的绝缘性能，即考核了防城港油浸式变压器的纵绝缘水平。对于分级绝缘的防城港油浸式变压器，把中性点电压抬高(支撑起来)，就可以考核主绝缘水平了。
防城港油浸式变压器空载也是能够进行运行的，防城港油浸式变压器空载电流是常见的一个重要的物理性能。防城港油浸式变压器空载的过程中电流也是不断地进行运行的，防城港油浸式变压器空载电流的主要的计算的方法和防城港油浸式变压器电流的方法是一样的，那么对于防城港油浸式变压器的空载电流是如何进行计算出来的呢?还是和防城港油浸式变压器厂家的小编进行详细去了解一下吧：防城港油浸式变压器空载电流百分的计算方法空载电流占额定电流的百分比空载电流(标么值)为I0 = 5%，额定电流为100A，那么空载电流实际值为：100*5%=5A。指防城港油浸式变压器在额定电压下空载(二次开路)运行时，一次绕组中流过的电流。一般以额定电流的百分数表示，即Io%=Io/In×。Io%=Io/In× ,其中In指全容量下的额定电流，如果加电绕组不是全容量的，要把电流折算到全容量。以上是常见的防城港油浸式变压器空载电流的具体的计算的方法和具体的计算的步骤供大家进行参考，对防城港油浸式变压器的空载电流您还有什么其他的意见的话请登录我们的网站进行详细去了解一下吧!
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